De FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) heeft recentelijk aangekondigd dat rijders met elektrische motorfietsen vanaf 2025 ook officieel mogen deelnemen aan het World Supercross Championship (WSX). Dit is een primeur in de motorcross op dit niveau en een beslissing die de motorcross mogelijk voor goed zal veranderen.
Supercross is traditioneel een van de meest spectaculaire disciplines in de sport, omdat het zich kenmerkt door korte banen, veel springen en een hoge intensiteit. Deze nieuwe fase kan een einde aan de geur van benzine en het geluid van benzinemotoren betekenen en het begin van een veel minder luid en geurrijk tijdperk.
De achtergrond van Supercross
Supercross is van origine een Amerikaanse motorsportdiscipline, die plaatsvindt in stadions. Het parcours is gemaakt van zand en klei en bestaat uit sprongen en bochten.
Tegenwoordig wordt Supercross wereldwijd uitgevoerd, en de WSX is een internationale competitie georganiseerd door de FIM zelf. Het is het antwoord op de Amerikaanse AMA Supercross en een internationaal fenomeen.
Tot nu toe waren elektrische crossmotoren nog uitgesloten tijdens de WSX en werden alleen viertakt-motoren met een benzinemotor toegestaan. Op amateurniveau konden fans deze elektrische motoren al eerder in actie zien, en nu is dat dus ook een feit op WK-niveau.
Welke invloed heeft dit op teams en rijders?
De MotoGP heeft al de MotoE-klasse, er is Formule E in de autosport en in wielrennen zijn er e-bike competities. Deze titels worden in aparte wedstrijden en klassen uitgevochten en niet tussen de niet-elektrische voertuigen.
Deze ontwikkelingen komen allemaal voort uit de groeiende invloed van duurzaamheid en nieuwe technologie op de sport. Het zijn logische gevolgen van de tijden waarin we leven.
Dit fenomeen is zichtbaar in een groot aantal verschillende sectoren en niet alleen de motorsport. In de entertainmentwereld zorgen digitale innovaties, van streamingdiensten tot nieuwe betaalopties zoals Klarna casino, bijvoorbeeld voor een ander speelveld. Casino bezoekers krijgen meerdere innovatieve betaalopties aangeboden, waaronder crypto’s. Zo verandert ook de motorsport door de introductie van elektrische motoren.
Eerlijke concurrentie
De reden waarom elektrische motoren niet eerder werden toegestaan op een hoger niveau was omdat er geen eerlijke concurrentie mogelijk was met benzine motoren. Daarvoor zijn een aantal regels in het leven geroepen, onder de noemer EOT/BOP-regelgeving.
EOT staat voor Equivalency of Technology en BOP voor Balance of Performance. Zij zorgen ervoor dat elektrische motoren eerlijk kunnen concurreren met hun benzine-tegenstanders.
Dat doen ze door verscheidene technische regels in te voeren.
- Minimumgewicht: elektrische motoren moeten minimaal 116,6 kg wegen; ballast is toegestaan om dit te halen.
- Maximaal batterijvermogen: in SX1 tot 54 kW (72,4 pk), in SX2 tot 44 kW (59 pk).
- Controle en veiligheid: verplichte datalogging en naleving van FIM-elektrische veiligheidsregels, inclusief gebruik van led-zijlichtenn.
Reacties van fans en de organisatie
Fans reageren verschillend op de introductie van elektrische motoren tussen de benzine varianten. Zij geven aan het geluid van de motor en de geur van benzine te gaan missen. Deze brengen bepaalde emoties en herinneringen omhoog, die er later dan mogelijk niet meer zijn.
Anderen zien juist uit naar deze introductie en zijn benieuwd naar hoe de elektrische motoren het gaan doen tegenover de traditionele benzine motoren. Zij geven aan dat het een nieuwe dimensie biedt en Supercross misschien wel nog spannender en dynamischer zal maken.
De organisatie van de WSX heeft uiteraard een ander doel. Dat is vernieuwen en innoveren enerzijds en het aantrekken van een nieuwe groep sponsoren, die vanuit de duurzaamheidssector, anderzijds.
Vooruitblik en conclusie
Sinds de aankondiging van de FIM beginnen de eerste teams al met het overstappen naar elektrische motoren. Verwacht wordt dat de start klein zal zijn en dat er enkele elektrische motoren tussen de benzinemotoren zullen verschijnen.
De toekomst is nog onduidelijk. Het is mogelijk dat benzine en elektrisch tijdelijk samen zullen blijven functioneren tot er ook een aparte klasse wordt gemaakt.
Wat er ook gebeurt, dit is een kantelpunt in de motorsport. Supercross zal ongetwijfeld niet de laatste tak van de motorsport zijn waar elektrische motoren zullen worden toegelaten.
