KNMV Motocross Reglement en KNMV Motocross Kalender 2026

Het KNMV Motocross Reglement voor seizoen 2026 is afgerond, hierbij informeren wij je over de belangrijkste wijzigingen.

Klik op de volgende link voor de KNMV Motocross Kalender: KNMV Motocross kalender 2026 – versie 1

Onder alle Motocross-startlicentiehouders is er een enquête gehouden, de uitkomsten waren zeer positief. We zijn verheugd te melden dat de meerderheid van alle licentiehouders blij is met de competitie die door de KNMV – en uiteraard door haar organisatoren – wordt georganiseerd!

Natuurlijk zijn er altijd verbeteringen mogelijk, en daar waar mogelijk zijn er aanpassingen doorgevoerd op basis van de resultaten van de enquête.

Dutch Masters of Motocross

Eerder is de nieuwe kalender al bekendgemaakt, is er een nieuwe club toegevoegd waardoor er ook een extra wedstrijd bijgekomen is. Er is nu ook meer spreiding in de competitie met de finalewedstrijd op 12 juli in Halle. Reglementair zijn er geen grote wijzigingen, de maximumleeftijd van de 125cc is klasse is – net als bij de nationale competitie in 2025 – komen te vervallen.

MX Nationals

De NK Solo Motocross-competitie draagt in 2026 de naam: MX Nationals (MXN). In 2025 droegen een aantal evenementen deze naam ook, en was het – gezien het internationale karakter dat de KNMV-competitie al jaren heeft – een logische keus om deze naam voor de gehele competitie te gebruiken. Net als voorgaande jaren is er een prijzengeldschema vanuit de KNMV op basis van de eindstand. Daarnaast bestaat de mogelijkheid dat een aantal organisatoren een prijzengeldschema aanhoudt voor de wedstrijd die zij organiseren.

Annuleren Dutch Masters of Motocross Junior & Ladies

In 2026 wordt er geen DMoMX Junior & Ladies-competitie georganiseerd door de KNMV. Op basis van de ervaringen in 2025 en de organisatorische onmogelijkheden deze wedstrijden te combineren met de reguliere DMoMX-wedstrijden, is het besluit genomen deze competitie niet in dezelfde vorm terug te laten komen. De KNMV gaat in 2026 op zoek naar een nieuw format om dames en jeugdrijders in 2027 weer te kunnen bedienen met een mooie competitie.

Sidecar & Quad Masters

Komend seizoen gaan de ONK Sidecar & Quad Masters-competitie verder als de Sidecar Masters en Quad Masters. Bij de Sidecar Masters zal er eenzelfde constructie ontstaan zoals bij de reguliere solo Dutch Masters of Motocross, een competitie van vier wedstrijden.

Afgelopen jaar is gebleken dat er niet voldoende zijspan-combinaties zijn om drie groepen apart te laten rijden op de wedstrijden. Om die reden zijn we in 2026 weer teruggaan naar twee zijspanklassen: het NK en de Cup.

Bij de Sidecar Masters-wedstrijden kunnen alle houders van een NK Sidecar-licentie deelnemen, aangevuld met buitenlandse teams. Op deze wedstrijden wordt er prijzengeld uitgekeerd aan de Sidecar (en Quad) Masters-klassen. Naast de Sidecar Masters is er de NK Sidecar-competitie, deze klasse is voor dezelfde (buitenlandse) licentiehouders toegankelijk. Er komen 8 NK Sidecar-wedstrijden, voor veel (buitenlandse) GP-teams is dit een te groot aantal om aan deel te nemen naast het rijden van het WK. Daarnaast wordt er bij de NK Sidecar-wedstrijden geen prijzengeld uitbetaald. Voor de NK-teams die alleen/voornamelijk in Nederland actief zijn, zijn er dan totaal 12 wedstrijden om aan deel te nemen (4 keer Masters en 8 keer NK). De strijd in het kampioenschap zal daarmee plaatsvinden tussen teams die aan alle NK-wedstrijden deelnemen. De indeling van de NK en Cup Sidecar-klassen wordt door de Expertgroep, in samenspraak met de rijder-vertegenwoordiger, bepaald.

Bij de Quad-competitie zijn er geen grote wijzigingen. Hier blijven we in drie groepen een competitie aanbieden: Quad Masters, NK Quads en Cup Quads. Alledrie de klassen rijden rond de tien wedstrijden.

Sidecar & Quad-jeugdcompetitie

Naast de Cup Rookie Sidecar & Quad-klassen, die samen rijden met de Cup Sidecar en Quad-klassen, gaan we komend seizoen ook een competitie organiseren voor de jeugd. Er zijn meerdere verzoeken binnengekomen om toch te kijken naar de mogelijkheid een jeugdcompetitie toe te voegen aan de Sidecar & Quad Motocross-competitie.

Bij een aantal wedstrijden in 2026 worden ook jeugdklassen ingedeeld; de insteek is circa vier wedstrijden. Jeugd-zijspancombinaties en quaddeelnemers rijden dan samen in één groep. Om deelname laagdrempelig te houden kun je deelnemen met een KNMV Motocross Basis Sportlicentie (vooraanmelding via de KNMV is wel nodig). Cilinderinhoud en leeftijden op basis van de Junior en Youngster-klassen onder artikel 3.04 van het KNMV Motocross Reglement. Verdere details over de jeugdklassen volgt op een later moment.

DMX

Ook in 2026 worden er in drie districten – Noord, Midden en Zuid – een regionale DMX-competitie georganiseerd. De DMX is een competitie die door de clubs uit de regio wordt georganiseerd, en ondersteund door de diverse DMX-coördinatoren. Het gezamenlijke harde werk maakt dat er in ieder district rond de tien tot twaalf wedstrijden worden verreden op verschillende soorten circuits. Aan het einde van het seizoen wordt de landelijke DMX-finale verreden, daar nemen de beste rijders uit alle klassen van ieder district het tegen elkaar op. De finale wordt in 2026 in regio Noord georganiseerd. Deelname is mogelijk met een KNMV Motocross Basis Sportlicentie

Zwarte Cross Open

Het is geen officiële competitie, maar het zijn wel heerlijk, laagdrempelige motocrosswedstrijden om aan deel te nemen, met misschien wel de ultieme beloning; deelname aan de finalewedstrijd tijdens het Zwarte Cross-festival!

In 2026 zijn er een aantal nieuwe klassen toegevoegd. Met deze nieuwe indeling wordt het snelheidsverschil dat we de afgelopen twee jaar zagen bij de seniorenklassen, teruggebracht. Het is daarmee veiliger en de hobbyrijder heeft in deze klassen meer kans zich te kwalificeren voor deelname aan de finalewedstrijd. Deelname aan de Zwarte Cross Open-wedstrijden is mogelijk met een KNMV Motocross-licentie* (zowel Start- als Basis Sportlicentiehouders). Meer informatie is te vinden op de Living for the weekend – Zwarte Cross Open-website.

*Rijders die alleen een MON-licentie hebben, kunnen een gratis KNMV-daglicentie aanvragen.

Algemene wijzigingen

• De geluidsnorm voor de KNMV (en MON)-competities gaat 1dB(A) naar beneden, waarmee deze weer gelijkloopt met de FIM. De basisnorm is 109dB(A), voor een sessie is er 2 dB(A) meetcorrectie, dan mag de meting niet meer dan 111 dB(A) aangeven. Na een sessie komt er nog 1 dB(A) correctie bij in verband met vermindering van de demping, dan mag het maximum dat op de meter aangegeven wordt 112 dB(A) zijn. Voor de Quad-klassen is gebleken dat zij nog problemen ondervinden met de nieuwe lagere norm, voor hen geldt voor komend seizoen een andere norm. De basisnorm voor de Quad-klassen is 111 dB(A), met de meetcorrectie is het voor een sessie 113 dB(A) en na een sessie 114 dB(A);
• Rijders die deelnemen aan WK en EK-wedstrijden dienen een geldige SMA-keuring aangeleverd te hebben bij de KNMV;
• Alle wedstrijdinformatie die voor een evenement wordt klaargemaakt, alsook de uitslagen van alle verreden sessies, zijn in 2026 in te zien via de Licence2Race-app. Onder de Info-knop van het evenement zijn al deze documenten te vinden;
• De Wildcard-regeling voor deelname aan de KNMV-competitie komt te vervallen. Voorgaande seizoenen was het mogelijk voor Motocross Basis Sportlicentiehouders om bij de KNMV-competitiewedstrijden die na de zomerstop verreden worden, deel te nemen op basis van een Wildcard. Dit ging altijd wel gepaard met grote snelheidsverschillen, om die reden is besloten de algemene Wildcard-regeling in 2026 niet aan te bieden. Deelname in de MX Nationals is daarmee alleen mogelijk met een startlicentie.
• Het gebruik van startblokken voor alle deelnemers van de solocompetities is in 2026 toegestaan. Startblokken dienen wel van kunststof, hout of aluminium te zijn waarbij de afmeting rond de 30(b) x 20 (h) cm ligt;
• Voor de DMoMX en MXN 125cc-klassen is het niet meer verplicht knie-, schouder- en elleboogbescherming te dragen;
• Het bijvullen van brandstof na de Sighting Lap (alleen van toepassing op de DMoMX en MXN-competities) is toegestaan, mits je gebruikmaakt van een milieumat (minimaal 50 x 50cm);
• Oprijden voor de training van de DMoMX en MXN-competities is bij de eerste wedstrijd op basis van rijnummer, bij de volgende wedstrijden op basis van de tussenstand;
• Kleding met capuchons of andere loszittende delen is niet toegestaan, lang haar moet vastgemaakt worden en mag niet onder de helm vandaan komen;
• De Vin aan de achterzijde van een Quad moet een witte nummerplaat hebben met zwarte cijfers voor goede zichtbaarheid;
• Helmen waarvan het ECE-keurmerk met 05 begint, kunnen niet meer aangeboden worden voor inspectie.