Als kersverse MXGP-kampioen leunt Kawasaki niet achterover. Om de leidende positie vast te houden geeft Kawasaki meer gas dan ooit en introduceert een nieuwe KX450F en KX250F voor 2027 met talloze upgrades. Met dit sterke duo keert de bekende F-aanduiding terug in de Kawasaki line-up.
KX450F
De nieuwe KX450F is mede ontwikkeld op basis van feedback van regerend wereldkampioen Romain Febvre. De belangrijkste wijziging is een compleet nieuw frame met nieuwe swingarm. De langere wielbasis zorgt voor meer tractie aan de achterzijde, betere controle en meer stabiliteit. Ook de voor- en achtervering zijn opnieuw afgesteld, waardoor de KX450F onder uiteenlopende omstandigheden sterker en voorspelbaarder aanvoelt.
Motorisch is de KX450F verder aangescherpt. Dankzij een nieuw inlaat- en uitlaatsysteem en geoptimaliseerde injectie-instellingen voelt de KX450F agressiever aan, met meer trekkracht onderin en sterker vermogen in het midden- en hoge toerengebied. Dat merk je vooral bij het uit accelereren van snelle bochten, waar het nieuwe motorblok en chassis echt een verschil maken.
Op technologisch vlak biedt de KX450F de rijder uitgebreide instelmogelijkheden. Met de Power Mode-knop op het linker stuurdeel kan eenvoudig worden gewisseld tussen twee motormappings. Daarnaast zijn er twee KTRC Traction Control-instellingen beschikbaar via een stuurschakelaar. Zowel de Power Mode als de KTRC-instellingen kunnen verder worden verfijnd via de vernieuwde RIDEOLOGY THE APP KX2 op de smartphone van de rijder. Launch Control is eveneens vernieuwd en beschikt nu over een rev-limit control-functie. Zo kan de rijder zich volledig concentreren op de holeshot.
Nieuw voor 2027 zijn de Brembo remmen voor en achter. Zowel de remklauwen als de rempompen zijn afkomstig van Brembo en worden gecombineerd met staalomvlochten remleidingen. Dat zorgt voor directe remkracht en een constant gevoel. Voor maximale controle zijn zowel het stuur als de voetsteunen voorzien van Kawasaki ERGO-FIT verstelmogelijkheden.
Ook visueel is de KX450F gewijzigd. Het nieuwe, slanke bodywork benadrukt de compacte bouw van de machine. Lime Green met blauwe accenten zorgen voor een moderne uitstraling welke aansluit bij de racemotoren van het Kawasaki Racing Team.
KX250F
Niet alleen de KX450F profiteert van grote vernieuwingen, ook de populaire 250 is voorzien van vele upgrades en heet vanaf 2027 KX250F. Het 250 model deelt dezelfde uitstraling, met vernieuwd bodywork, een nieuw nummerbord en een nieuw voorspatbord met een eenvoudig en lichtgewicht design.
Het motorblok van de KX250F is op meerdere punten verder verfijnd. Aanpassingen aan de verbrandingskamer, een langere uitlaatbocht en een geoptimaliseerde, compactere demper dragen bij aan sterkere prestaties over het hele toerengebied. De verbrandingskamer heeft een vloeiender, meer afgeronde vorm, waardoor de verbranding sneller en efficiënter verloopt. Dit resulteert in een toename van het piekvermogen met 0,5 kW en een stijging van het maximale koppel met 0,3 Nm.
Geüpdatete injectie-instellingen zorgen voor een scherpere, meer lineaire gasrespons. Om het extra vermogen soepel en gecontroleerd naar de grond te brengen, is de KX250F voorzien van een hydraulische koppeling met grotere capaciteit. De veerdruk van de koppeling is met 15% verhoogd voor een progressieve en betrouwbare krachtoverbrenging.
Net als de KX450F beschikt ook de KX250F over selecteerbare Power Modes, KTRC Traction Control en Launch Control. Deze elektronische rijhulpsystemen kunnen worden aangepast via RIDEOLOGY THE APP KX. Daarnaast zijn de routing van de koelvloeistofslang en voorremleiding vernieuwd en is de afstelling van de voor- en achtervering aangepast voor meer controle en efficiëntie op het circuit.
De nieuwe KX250F is medio september beschikbaar bij de Kawasaki Motorcross dealers. De nieuwe KX450F zal vanaf medio december beschikbaar zijn.
Ga voor meer informatie naar de Kawasaki website.
