- e kampioenschapswinnende Triumph TF 250-X is voor 2027 verder ontwikkeld met race-geteste updates
- Aangepaste motorkalibratie zorgt voor een directere gasrespons en meer controle
- Herziene KYB-vering verbetert gevoel en feedback
- Doorontwikkeld chassis zorgt voor meer wendbaarheid en precisie
- Updates aan de aandrijflijn verbeteren duurzaamheid en consistentie
- Nieuw koppelingspakket voor een beter gevoel en betere prestaties
- Premium componenten en geavanceerde rijderstechnologie standaard
- Opvallende nieuwe volledig zwarte carrosserie en graphics
- 24/7 onderdelenondersteuning en een gespecialiseerd dealernetwerk
Triumph Motorcycles heeft de uitgebreid vernieuwde TF 250-X voor 2027 aangekondigd. Het model bouwt voort op het succes van het kampioenschapswinnende motocrossplatform en is voorzien van een reeks racegerichte verbeteringen die zijn gericht op prestaties, duurzaamheid en vertrouwen van de rijder.
De nieuwe TF 250-X bouwt voort op een kampioenschapswinnend seizoen waarin Guillem Farrés de wereldtitel veroverde, Camden McLellan tweede werd in het kampioenschap en Triumph Factory Racing het FIM MX2 Manufacturers’ World Championship won. De nieuwste TF 250-X profiteert rechtstreeks van de voortdurende ontwikkeling op het hoogste competitieniveau.
Race-geteste motor
In het hart van de TF 250-X bevindt zich nog altijd de krachtigste motor in de 250cc-motocrossklasse, goed voor 48 pk en een toonaangevende vermogen-gewichtsverhouding. Voor 2027 zorgt een aangepaste motorkalibratie voor een verbeterde gasrespons, betere rijeigenschappen en een verbeterde koppelafgifte. Nieuwe klepgeleiders, aangepaste koppelingscomponenten en verbeterde onderdelen voor het schakelsysteem verhogen de duurzaamheid, consistentie en schakelprecisie onder raceomstandigheden.
Het premium KYB-veringspakket is vernieuwd met aangepaste instellingen voor de voor- en achtervering, nieuwe gereedschapsloze afstellers, vernieuwde Neken-vorkplaten en een aangepaste kettinggeleider. Dit moet zorgen voor een betere balans, dempingscontrole, feedback en meer vertrouwen bij de rijder. Nieuwe bedieningselementen en verder verfijnde ergonomie verbeteren het gevoel en de controle.
Het model voor 2027 krijgt bovendien een opvallende nieuwe volledig zwarte carrosserie met vernieuwde graphics en opnieuw ontworpen vorkbeschermers. Daarmee krijgt de motor een nog nadrukkelijker wedstrijdgerichte uitstraling.
De TF 250-X behoudt zijn hoogwaardige specificaties en combineert geavanceerde rijderstechnologie met race-geteste componenten. Verbeteringen die zijn ontwikkeld op basis van feedback van rijders, racegegevens en uitgebreide tests zorgen voor verdere verbeteringen op het gebied van prestaties en controle.
Dankzij Triumphs wereldwijde netwerk van gespecialiseerde Motocross- en Enduro-centra en een speciale 24/7-onderdelenvoorziening is de TF 250-X ontwikkeld om rijders gedurende het hele seizoen met vertrouwen te laten racen.
Steve Sargent, Chief Product Officer van Triumph Motorcycles, zegt:
“Het winnen van het MX2 Wereldkampioenschap en het Manufacturers’ Championship was een belangrijke prestatie voor iedereen die bij het project betrokken is. Het laat de sterke punten van het TF 250-X-platform zien. Wedstrijden op dit niveau geven ons de mogelijkheid om elk onderdeel van de motor voortdurend te evalueren onder de meest veeleisende omstandigheden.
De feedback van onze rijders, raceteams en engineeringteams heeft geholpen om mogelijkheden te identificeren voor verdere verbeteringen aan de gasrespons, schakelprecisie, feedback van het chassis en de prestaties van de vering. Die lessen hebben rechtstreeks vormgegeven aan het model voor 2027.
De TF 250-X heeft zijn capaciteiten al bewezen op het hoogste niveau van de sport. Voor 2027 hebben we de onderdelen verfijnd die voor rijders en racers het belangrijkst zijn. Daarmee bouwen we voort op een succesvol platform om nog meer consistentie, controle en vertrouwen te bieden.”
RACE-GETESTE MOTOR
Voor 2027 zorgt een aangepaste motorkalibratie voor een verbeterde gasrespons, betere rijeigenschappen en een verbeterde koppelafgifte. Daarnaast zorgt een nieuwe afzonderlijke bediening voor de stop/start-functie voor een verdere verbetering van de bedieningselementen.
Met 48 pk bij 13.500 tpm blijft dit de krachtigste motor in de 250cc-motocrossklasse. De motor biedt een toonaangevende vermogen-gewichtsverhouding dankzij het ultracompacte, op massa geoptimaliseerde ontwerp en de hoogwaardige lichtgewichtcomponenten.
De motorarchitectuur met lage massatraagheid zorgt voor een snelle gasrespons, sterke acceleratie en een nauwkeurige vermogensafgifte over sprongen, sporen en ritmesecties. Prestaties en efficiëntie worden geoptimaliseerd door het gebruik van een gesmede aluminium zuiger, titanium kleppen en DLC-coatings met lage wrijving. Lichtgewicht magnesium carterdeksels verlagen het gewicht. Een Exedy Belleville-koppeling verbetert de duurzaamheid en reactiesnelheid onder raceomstandigheden.
Het geavanceerde motormanagement combineert een Athena-ECU met GET Power Assist en een 44 mm Dell’Orto-gasklephuis om de vermogensafgifte te optimaliseren. Dit zorgt voor maximale efficiëntie en controle in iedere versnelling en onder alle omstandigheden. Een Keihin-injector zorgt voor een optimale verneveling en een directe respons bij iedere gasstand, terwijl het high-flow inlaatsysteem is ontworpen voor een maximale luchttoevoer. De airbox biedt toegang zonder gereedschap en is voorzien van een Twin Air-filter. Hierdoor wordt een maximale luchtstroom en bescherming onder zware motocrossomstandigheden gecombineerd met snel onderhoud tussen de manches.
De motor van de TF 250-X wordt volledig intern bewerkt, inclusief het branderoppervlak, de verbrandingskamer, kanalen, klepzittingen en geleiders. Dit zorgt voor een geoptimaliseerde kanaalgeometrie en een efficiënte luchtstroom. De door CFD geoptimaliseerde koelvloeistofcirculatie helpt om tijdens lange manches stabiele temperaturen te behouden, terwijl de compacte cilinderkop een eenvoudige service en snel onderhoud tussen de sessies mogelijk maakt.
VERNIEUWDE VERING
Voor 2027 profiteert de TF 250-X van de nieuwste KYB-veringspecificatie, met aangepaste instellingen voor de voor- en achtervering die de balans, dempingscontrole en feedback voor de rijder verbeteren. Nieuwe gereedschapsloze veringsafstellers maken snelle aanpassingen langs de baan mogelijk wanneer de omstandigheden veranderen.
Het premium KYB-veringspakket combineert 48 mm AOS-schroefveren aan de voorzijde met een driedubbel verstelbare piggyback-achterschokdemper voor controle op professioneel niveau. De race-ontwikkelde afstelling is ontworpen voor uitstekende stabiliteit, gevoel en vertrouwen over sprongen, whoops en ritmesecties, terwijl een voorspelbaar gevoel aan de voorkant, stabiele tractie en gecontroleerde landingen behouden blijven.
Het Air-Oil Separation-systeem helpt om de dempingsprestaties constant te houden bij herhaalde zware impacts. De nauwkeurig afgestemde kleppen en de achterschokdemper met een 50 mm zuiger dragen bij aan een voorspelbaar gevoel aan de voorkant, stabiele tractie en gecontroleerde landingen. De vernieuwde MY27-instellingen verbeteren de balans, dempingscontrole en feedback en bieden de ondersteuning, tractie en voorspelbaarheid die nodig zijn om ronde na ronde harder te rijden.
LICHTGEWICHT PRECISIECHASSIS
Voor 2027 is de TF 250-X voorzien van nieuwe, nauwkeurig afgestelde Neken-vorkplaten en een aangepaste kettinggeleider. De nieuwe vorkplaten zijn gemaakt van lichtgewicht, gesmeed en CNC-bewerkt 7075-T6-aluminium en zijn afgestemd op de ideale stijfheid voor scherper sturen, een beter gevoel aan de voorkant en een soepelere lijn door technisch terrein. Dit zorgt voor meer precisie, vertrouwen en reactiesnelheid.
Het hart van het chassis wordt gevormd door Triumphs ultralichte aluminium ruggengraatframe met dubbele wiegen, ontwikkeld om flexibiliteit, stabiliteit en feedback voor de rijder in balans te brengen. Interne bewerkingen en een op massa geoptimaliseerde constructie verlagen het gewicht zonder in te leveren op sterkte of duurzaamheid. De compacte, centraal geplaatste massa verbetert de wendbaarheid en het vertrouwen tijdens sprongen, sporen en ritmesecties. De stijve maar responsieve constructie zorgt bij racesnelheden voor voorspelbare controle, terwijl de race-ontwikkelde geometrie nauwkeurige feedback en vertrouwen in bochten biedt.
Het chassis beschikt over nauwkeurig gecontroleerde stijfheidseigenschappen die zijn ontwikkeld om stabiliteit, feedback en voorspelbaar rijgedrag te verbeteren tijdens hard remmen, zware landingen en bochten met hoge belasting. Nauwkeurige interne bewerking van belangrijke framedelen maakt een exacte controle van de wanddikte mogelijk. Hierdoor ontstaat een afgestemd flexprofiel waarmee rijders beschikbare tractie beter kunnen aanvoelen en met vertrouwen kunnen reageren op veeleisend motocrossterrein.
Een hydrogevormde achterbrug en een gesmeed en CNC-bewerkt linksysteem maken gebruik van in de MX-sport bewezen geometrie, ontwikkeld met input van raceteams. Dit zorgt voor uitgebalanceerd veringsgedrag, maximale tractie en een voorspelbare aandrijving uit bochten. De geoptimaliseerde geometrie van het linksysteem draagt verder bij aan stabiliteit bij hoge snelheid en nauwkeurige feedback in technische secties.
Het chassis wordt aangevuld met lichtgewicht en zeer sterke D.I.D DirtStar 7000-serie aluminium velgen, ontwikkeld om herhaalde impacts op racesnelheid te weerstaan en tegelijkertijd een consistent rijgevoel op ruig terrein te behouden. In combinatie met race-geteste Pirelli MX32 mid-soft-banden biedt deze combinatie veel grip, voorspelbaar glijgedrag en sterke remtractie op zachte tot middelzware ondergrond.
Het rijderspakket is ontwikkeld voor agressief motocrossrijden. Een voor motocross afgestemde zithoogte van 960 mm, slanke carrosserie en smal middengedeelte zorgen voor onbeperkte bewegingsvrijheid en een snelle gewichtsverplaatsing. De geoptimaliseerde verhouding tussen stuur, zadel en voetsteunen creëert een natuurlijke, actieve rijpositie voor accelereren, remmen en technische secties.
VERBETERDE AANDRIJFLIJN
Voor 2027 krijgt de TF 250-X nieuwe klepgeleiders, aangepaste koppelingscomponenten en verbeterde onderdelen voor het schakelsysteem, waaronder een nieuwe schakelwals en palwiel.
Het vernieuwde schakelsysteem zorgt voor schonere en nauwkeurigere schakelmomenten, waardoor het vertrouwen tijdens agressief opschakelen en snelle overgangen onder wedstrijddruk wordt vergroot. Nieuwe klepgeleiders verbeteren de duurzaamheid, terwijl aangepaste koppelingscomponenten, waaronder een nieuw koppelingslager en koppelingspakket, de consistentie, het gevoel aan de hendel en de betrouwbaarheid verbeteren.
De vernieuwde koppelingsplaten werken samen met de Exedy Belleville-koppeling voor een soepelere aangrijping, sterkere starts en een consistent gevoel tijdens herhaalde starts onder hoge belasting. Samen zorgen de vernieuwde koppelingsspecificaties voor meer consistentie, duurzaamheid en vertrouwen bij veeleisende raceomstandigheden.
FABRIEKSNIVEAU COMPONENTEN EN RIJDERSTECHNOLOGIE
De TF 250-X is uitgerust met een hoogwaardige selectie van race-geteste componenten die zijn gekozen om controle, gevoel en duurzaamheid tijdens motocrosswedstrijden te maximaliseren. Een compleet Brembo-remsysteem, met hoofdremcilinders, rempompen en tweezuigerremklauwen, werkt samen met hoogwaardige Galfer-remschijven voor nauwkeurige en directe remprestaties met een uitstekend gevoel en doseerbaarheid. Het systeem is ontworpen voor herhaalde zware belastingen tijdens motocross en biedt consistente remprestaties zonder fading en vertrouwenwekkende controle onder wedstrijdintensiteit.
De controle voor de rijder wordt verder verbeterd door ProTaper ACF carbon-core stuur en ODI lock-on handvatten. Deze bieden nauwkeurige stuurinput, optimale controle en verbeterde feedback. Samen dragen deze hoogwaardige componenten bij aan vertrouwen en consistentie tijdens veeleisende manches.
Het geavanceerde motormanagement is samen met Athena ontwikkeld en combineert ontsteking, tractie- en launch-strategieën in één systeem. Twee standaard motormappings geven rijders de keuze tussen volledige vermogensafgifte en een zachtere vermogenskarakteristiek, waardoor de prestaties kunnen worden aangepast aan de omstandigheden en de voorkeur van de rijder.
Launch Control, Traction Control, Quickshifter en Dual Engine Maps zijn standaard aanwezig en bieden dezelfde elektronische technologieën die op het hoogste niveau van de motocrosssport worden gebruikt. Traction Control kan via de stuurschakelaar worden aangepast, terwijl rijders met Dual Engine Maps tijdens een race direct kunnen wisselen tussen verschillende vermogenskarakteristieken.
De Athena-ECU met GET Power Assist integreert deze systemen voor een naadloze werking. Voor rijders die extra afstelmogelijkheden zoeken, bieden de optionele Wi-Fi-module en de MX Tune Pro-app toegang tot tien extra motormappings. Hiermee kunnen de vermogensafgifte, gasrespons en motorrem verder worden aangepast aan specifieke circuitomstandigheden en de wensen van de rijder.
GRAPHICS
Voor 2027 krijgt de TF 250-X een vernieuwde uitstraling met opvallend volledig zwart bodywork, vernieuwde modeljaar-graphics en opnieuw ontworpen vorkbeschermers. De donkere, uniforme afwerking benadrukt het wedstrijdgerichte karakter van de motor en zorgt voor een scherpere en modernere uitstraling.
ONTWORPEN OM TE BLIJVEN RACEN
De TF 250-X is ontwikkeld vanuit Triumphs focus op betrouwbaarheid, service en ondersteuning van de rijder. De motor combineert duurzaamheid op fabrieksniveau met de infrastructuur die nodig is om rijders gedurende een volledig wedstrijdseizoen op de baan te houden.
Ieder onderdeel wordt getest op duurzaamheid onder belasting op racesnelheid. Precisie-engineering, hoogwaardige materialen en vakmanschap op wedstrijdniveau zijn ontwikkeld om langdurige prestaties te leveren onder veeleisende motocrossomstandigheden. Een stabiele chassisfeedback, voorspelbare werking van de aandrijflijn en verfijnd motorgedrag helpen rijders om van de eerste tot de laatste ronde vertrouwen en consistentie te behouden.
Triumph ondersteunt rijders op en naast de baan via een wereldwijd netwerk van gespecialiseerde Motocross- en Enduro-centra. Deze centra bieden deskundige service, technische ondersteuning, onderdelenvoorziening en assistentie tijdens wedstrijddagen. Hierdoor hebben rijders toegang tot expertise op fabrieksniveau, zowel tijdens trainingen in eigen land als tijdens internationale wedstrijden.
Een speciaal 24/7 online platform voor onderdelen en accessoires biedt rijders directe toegang tot originele Triumph-componenten. Er zijn mogelijkheden voor expreslevering en click-and-collect om stilstand tot een minimum te beperken. Dit 24/7-onderdelensysteem helpt ervoor te zorgen dat motoren tussen trainingen, wedstrijdweekenden en volledige wedstrijdseizoenen klaar zijn voor gebruik.
Elk onderdeel is ontwikkeld en getest om de eisen van motocrosswedstrijden op volle intensiteit te doorstaan. Van het koppelingssysteem tot de motoronderdelen: het platform is ontwikkeld om herhaalde zware belastingen, agressieve starts en veeleisende baanomstandigheden aan te kunnen zonder concessies te doen aan duurzaamheid of betrouwbaarheid.
